Nederlandstalige Polen website brengt u het nieuws uit Polen

Minister vraagt EU grensconflict met Oekraïne op te lossen

Oekraïne’s beslissing om lege vrachtwagens toe te staan de grens met Polen over te steken is “een gebaar in de goede richting,” maar het schiet tekort om bredere problemen aan de grens op te lossen, zei de Poolse minister van Buitenlandse Zaken Szymon Szynkowski vel Sęk op maandag.

minister
Minister vraagt EU grensconflict met Oekraïne op te lossen
citaatfoto Euromaidan Press.com

In een gesprek met Radio ZET benadrukte Szynkowski vel Sęk de noodzaak van verdere actie van zowel de Europese Unie als Oekraïne om de voortdurende transportproblemen aan te pakken.

Oekraïnes staatsgrensbewakingsdienst bevestigde maandag dat lege vrachtwagens op weg naar Polen nu via de nieuwe grensovergang Uhryniv-Dolhobychiv zullen worden verwerkt.

Hoewel de maatregel wordt gezien als een stap in de richting van vermindering van de spanningen, wordt hij gezien als onvoldoende om het potentieel van alle grensovergangen volledig te ontsluiten, meldde het Poolse staatspersbureau PAP.

Szynkowski vel Sęk benadrukte het “wantrouwen” van Poolse vervoerders ten opzichte van het Oekraïense elektronische wachtrijsysteem, waarbij hij zich zorgen maakte over transparantie en concurrentievermogen. Hij riep op tot EU-stappen om eerlijke praktijken en naleving van de wet te waarborgen, met name met betrekking tot cabotagekwesties en het e-railsysteem.

Vice-minister van Infrastructuur Rafał Weber, die maandag in Brussel sprak voor een bijeenkomst van de Vervoersraad van de EU, wees volgens ambtenaren op het “oneerlijke concurrentievoordeel” dat het huidige systeem biedt aan Oekraïense vervoerders.

Hij voerde aan dat de overeenkomst tussen de EU en Oekraïne over het wegvervoer van goederen een aanzienlijke impact heeft gehad op de goederenmarkt van de EU, waarbij Poolse, Slowaakse en Hongaarse vervoerders het hardst worden getroffen.

De situatie heeft geleid tot protesten van Poolse vervoerders bij verschillende grensovergangen met Oekraïne. De eisen omvatten een aparte wachtrij voor lege vrachtwagens die terugkeren naar Polen, de invoering van handelsvergunningen voor Oekraïense bedrijven en de opschorting van vergunningen voor bedrijven die zijn opgericht na het uitbreken van de oorlog in Oekraïne. De demonstranten roepen ook op tot de afschaffing van het elektronische wachtrijsysteem van Oekraïne.

Ondertussen hebben boeren hun eigen protest gelanceerd in Medyka en zijn ze van plan om hun blokkade van de grensovergang voort te zetten tot 3 januari.

Bron: PAP, polskieradio.pl by (jh/gs) English

Polen wil meer geld in de spoorwegen pompen

De Poolse regering besloot dinsdag om een extra 3,2 miljard złoty (EUR 730 miljoen) te pompen naar een lange termijn plan om de spoorwegen infrastructuur van het land te verbeteren.
spoorweginfrastructuur

Vrij nieuw railbed met dubbele spoorlijn – auteur Onderwijsgek / CC BY-SA 2.5 nl

Het grootste deel van het bedrag zal uit het budget komen, maar ongeveer 1,4 miljard złoty zal door de Europese Investeringsbank worden uitgeleend aan de Poolse staatsspoorwegmaatschappij PKP.

Het National Railway Programme, waarvan de regering zei dat het aan het eind van 2023 66,4 miljard złoty zal kosten, heeft tot doel om 9.000 kilometer Poolse spoorweginfrastructuur te upgraden.

Volgens het Poolse persbureau PAP is dit het grootste moderniseringsprogramma in de geschiedenis van de Poolse spoorwegen.

Bron: PAP, The News.pl (English version)

Europarlementariërs wijzen vervoersvoorstellen Poolse transporteurs af

De transport commissie van het Europees Parlement, verwierp donderdag twee van de drie voorstellen voor een zogenaamd mobiliteitspakket waarvan Poolse transporteurs zeiden, dat ze hun activiteiten zouden kunnen stopzetten, meldde het Poolse PAP persbureau.

Volgens het agentschap zouden de plannen Poolse transportbedrijven gedwongen kunnen zien worden hun werknemers meer te betalen voor werken in het buitenland.

Een afgevaardigde van de Poolse Wet- en Rechtvaardigheidspartij, Kosma Złotowski, zei dat hij hoopte dat de afwijzing van de zogenaamde gedetacheerde werknemersregelingen zou betekenen dat het mobiliteitspakket niet volledig zou worden aangepast door het huidige Europees Parlement. Een nieuw parlement zal worden gekozen na de verkiezingen in mei.

Op donderdagochtend protesteerden enkele honderden bedrijven uit Polen en andere Midden- en Oost-Europese landen tegen de voorgestelde regelgeving voor het gebouw van het Europees Parlement in Brussel.

De demonstranten zeiden dat het mobiliteitspakket, indien aangenomen, transportbedrijven in de regio minder concurrerend zou kunnen maken, en onnodige kosten en administratieve rompslomp zou veroorzaken.

In december hebben de ministers van Vervoer van de Europese Unie in Brussel overeenstemming bereikt over nieuwe regels, te midden van protesten vanuit Polen en acht andere landen.

De nieuwe verordeningen zouden geen betrekking hebben op transport diensten tussen twee landen, maar als dergelijke diensten volledig door een Pools bedrijf in het buitenland zouden worden verricht, zou de regelgeving in werking treden.

Het besluit van december kwam na klachten uit Frankrijk en Duitsland dat zij door hun rivalen in Midden- en Oost-Europa werden onderboden bij het verlenen van transport diensten.

De geplande verordeningen werden tegengewerkt door Polen, Hongarije, Litouwen, Letland, Malta, Bulgarije, Kroatië, Ierland en België.

Bron: IAR, The News.pl (English version)

EU transportministers komen nieuwe protocollen overeen temidden van protesten

De ministers van transport van de Europese Unie die op dinsdag in Brussel bijeenkwamen, kwamen nieuwe regels overeen, te midden van protesten vanuit Polen en acht andere landen.

De nieuwe voorschriften zouden de vrachtwagenchauffeurs van Polen meer betalen voor het werken in het buitenland, zelfs als ze in dienst zijn van een bedrijf dat in hun eigen land is geregistreerd.

De verordeningen moeten door het Europees Parlement worden goedgekeurd voordat ze worden ingevoerd.

De Poolse minister van Infrastructuur, Andrzej Adamczyk, zei dat het besluit Poolse bedrijven minder competitief zou kunnen maken, eraan toevoegend dat Polen de grootste transport vloot heeft in alle Europese landen.

“Er ontstaan ongelijkheden voor bedrijven binnen de Europese Unie. Het is een bedreiging voor de internationale concurrentie in de sector van het transport,” aldus Adamczyk geciteerd door het IAR persbureau.

De nieuwe voorschriften zouden geen betrekking hebben op vervoer tussen twee landen, maar als transport diensten volledig in het buitenland zouden worden verleend, zou de regelgeving een rol gaan spelen.

Poolse transport bedrijven zeiden dat een dergelijke oplossing onaanvaardbaar was, omdat dit onnodige kosten en administratieve rompslomp zou veroorzaken.

Het EU-besluit komt na klachten van Frankrijk en Duitsland dat ze werden onderboden door hun rivalen in Midden- en Oost-Europa.

De geplande verordeningen werden tegengewerkt door Polen, Hongarije, Litouwen, Letland, Malta, Bulgarije, Kroatië, Ierland en België.

Bron: The News.pl (English version)

Thank you for visiting our portal, have a nice day, be happy and a lot of Sun in your Live

Copyright © 2004 - 2024 All Rights Reserved Polennieuws.nl