De grootste Nederlandstalige Polen website brengt u het dagelijkse nieuws uit Polen

Polen wil meer geld in de spoorwegen pompen

De Poolse regering besloot dinsdag om een extra 3,2 miljard złoty (EUR 730 miljoen) te pompen naar een lange termijn plan om de spoorwegen infrastructuur van het land te verbeteren.
spoorweginfrastructuur

Vrij nieuw railbed met dubbele spoorlijn – auteur Onderwijsgek / CC BY-SA 2.5 nl

Het grootste deel van het bedrag zal uit het budget komen, maar ongeveer 1,4 miljard złoty zal door de Europese Investeringsbank worden uitgeleend aan de Poolse staatsspoorwegmaatschappij PKP.

Het National Railway Programme, waarvan de regering zei dat het aan het eind van 2023 66,4 miljard złoty zal kosten, heeft tot doel om 9.000 kilometer Poolse spoorweginfrastructuur te upgraden.

Volgens het Poolse persbureau PAP is dit het grootste moderniseringsprogramma in de geschiedenis van de Poolse spoorwegen.

Bron: PAP, The News.pl (English version)

Europarlementariërs wijzen vervoersvoorstellen Poolse transporteurs af

De transport commissie van het Europees Parlement, verwierp donderdag twee van de drie voorstellen voor een zogenaamd mobiliteitspakket waarvan Poolse transporteurs zeiden, dat ze hun activiteiten zouden kunnen stopzetten, meldde het Poolse PAP persbureau.

Volgens het agentschap zouden de plannen Poolse transportbedrijven gedwongen kunnen zien worden hun werknemers meer te betalen voor werken in het buitenland.

Een afgevaardigde van de Poolse Wet- en Rechtvaardigheidspartij, Kosma Złotowski, zei dat hij hoopte dat de afwijzing van de zogenaamde gedetacheerde werknemersregelingen zou betekenen dat het mobiliteitspakket niet volledig zou worden aangepast door het huidige Europees Parlement. Een nieuw parlement zal worden gekozen na de verkiezingen in mei.

Op donderdagochtend protesteerden enkele honderden bedrijven uit Polen en andere Midden- en Oost-Europese landen tegen de voorgestelde regelgeving voor het gebouw van het Europees Parlement in Brussel.

De demonstranten zeiden dat het mobiliteitspakket, indien aangenomen, transportbedrijven in de regio minder concurrerend zou kunnen maken, en onnodige kosten en administratieve rompslomp zou veroorzaken.

In december hebben de ministers van Vervoer van de Europese Unie in Brussel overeenstemming bereikt over nieuwe regels, te midden van protesten vanuit Polen en acht andere landen.

De nieuwe verordeningen zouden geen betrekking hebben op transport diensten tussen twee landen, maar als dergelijke diensten volledig door een Pools bedrijf in het buitenland zouden worden verricht, zou de regelgeving in werking treden.

Het besluit van december kwam na klachten uit Frankrijk en Duitsland dat zij door hun rivalen in Midden- en Oost-Europa werden onderboden bij het verlenen van transport diensten.

De geplande verordeningen werden tegengewerkt door Polen, Hongarije, Litouwen, Letland, Malta, Bulgarije, Kroatië, Ierland en België.

Bron: IAR, The News.pl (English version)

EU transportministers komen nieuwe protocollen overeen temidden van protesten

De ministers van transport van de Europese Unie die op dinsdag in Brussel bijeenkwamen, kwamen nieuwe regels overeen, te midden van protesten vanuit Polen en acht andere landen.

De nieuwe voorschriften zouden de vrachtwagenchauffeurs van Polen meer betalen voor het werken in het buitenland, zelfs als ze in dienst zijn van een bedrijf dat in hun eigen land is geregistreerd.

De verordeningen moeten door het Europees Parlement worden goedgekeurd voordat ze worden ingevoerd.

De Poolse minister van Infrastructuur, Andrzej Adamczyk, zei dat het besluit Poolse bedrijven minder competitief zou kunnen maken, eraan toevoegend dat Polen de grootste transport vloot heeft in alle Europese landen.

“Er ontstaan ongelijkheden voor bedrijven binnen de Europese Unie. Het is een bedreiging voor de internationale concurrentie in de sector van het transport,” aldus Adamczyk geciteerd door het IAR persbureau.

De nieuwe voorschriften zouden geen betrekking hebben op vervoer tussen twee landen, maar als transport diensten volledig in het buitenland zouden worden verleend, zou de regelgeving een rol gaan spelen.

Poolse transport bedrijven zeiden dat een dergelijke oplossing onaanvaardbaar was, omdat dit onnodige kosten en administratieve rompslomp zou veroorzaken.

Het EU-besluit komt na klachten van Frankrijk en Duitsland dat ze werden onderboden door hun rivalen in Midden- en Oost-Europa.

De geplande verordeningen werden tegengewerkt door Polen, Hongarije, Litouwen, Letland, Malta, Bulgarije, Kroatië, Ierland en België.

Bron: The News.pl (English version)

Miljoenen voor de Poolse autoweg

Polen ontvangt bijna 146 miljoen euro (170 miljoen USD) van de Europese Unie om het leven gemakkelijker te maken voor chauffeurs die reizen tussen Warschau en de oostelijke stad Lublin.
wegen

Autoweg bij avond – afbeelding pixabay.com/CC0 Creative Commons

Het geld van het EU Cohesiefonds zal worden gebruikt voor de bouw van een nieuw gedeelte van de S17 autoweg tussen de knooppunten Góraszka, ten oosten van de hoofdstad, en Garwolin, verder naar het zuidoosten, meldde het Poolse persbureau voor de Poolse omroep.

De nieuwe sectie zal volgend najaar worden geopend, aldus het bureau.

Woordvoerder van de Europese Commissie Margaritis Schinas werd door IAR aangehaald omdat de nieuwe weg de veiligheid zou verbeteren, reizen voor chauffeurs gemakkelijker zou maken en reistijden zou verkorten.

De S17-weg maakt deel uit van een internationale route en verbindt Polen met Oekraïne.

Bron: IAR, The News.pl (English version)

Polen tweede slechtste EU vervoer rangschikking

Polen is tweede geplaatst vanaf onderkant in de ‘EU vervoer Scorecard’, een ranking waarin in 29 categorieën wordt gekeken die betrekking hebben op verschillende aspecten van transport.

Het onderzoek omvat factoren zoals weg en spoorwegen veiligheid, de tevredenheid van de consument met verschillende wijzen van transport, de kwaliteit van de infrastructuur voor de verschillende wijzen transport, het aandeel van hernieuwbare energie in het vervoer, het brandstofverbruik en het tempo van de omzetting van EU vervoer richtlijnen in nationaal recht.

Polen was gerangschikt in de onderste vijf in 14 categorieën, en kwam in de top in slechts 3.

Kortom, er werd op gewezen dat Polen “een hoge aandeel geëlektrificeerde spoor heeft (meer dan 62 procent), alsmede een hoog aandeel van hernieuwbare energiebronnen in het brandstofverbruik.”

Hoewel de situaties veel ruimte laat voor verbetering, zijn de “ratings van de kwaliteit van de vervoersinfrastructuur in Polen positiever dan in de voorgaande verslagperiode.”

Nederland topte de algemene rangschikking, gevolgd door Zweden en Finland.

Bron: europa.eu

The news.pl (English version)

Thank you for visiting our portal, have a nice day, be happy and a lot of Sun in your Live
 

Copyright © 2004 - 2019 All Rights Reserved Polenforum.nl