De grootste Nederlandstalige Polen website brengt u het dagelijkse nieuws uit Polen

Europarlementariërs wijzen vervoersvoorstellen Poolse transporteurs af

De transport commissie van het Europees Parlement, verwierp donderdag twee van de drie voorstellen voor een zogenaamd mobiliteitspakket waarvan Poolse transporteurs zeiden, dat ze hun activiteiten zouden kunnen stopzetten, meldde het Poolse PAP persbureau.
Perikelen transport

Truckerparkeerplaats – foto Rwitter.com

Volgens het agentschap zouden de plannen Poolse transportbedrijven gedwongen kunnen zien worden hun werknemers meer te betalen voor werken in het buitenland.

Een afgevaardigde van de Poolse Wet- en Rechtvaardigheidspartij, Kosma Złotowski, zei dat hij hoopte dat de afwijzing van de zogenaamde gedetacheerde werknemersregelingen zou betekenen dat het mobiliteitspakket niet volledig zou worden aangepast door het huidige Europees Parlement. Een nieuw parlement zal worden gekozen na de verkiezingen in mei.

Op donderdagochtend protesteerden enkele honderden bedrijven uit Polen en andere Midden- en Oost-Europese landen tegen de voorgestelde regelgeving voor het gebouw van het Europees Parlement in Brussel.

De demonstranten zeiden dat het mobiliteitspakket, indien aangenomen, transportbedrijven in de regio minder concurrerend zou kunnen maken, en onnodige kosten en administratieve rompslomp zou veroorzaken.

In december hebben de ministers van Vervoer van de Europese Unie in Brussel overeenstemming bereikt over nieuwe regels, te midden van protesten vanuit Polen en acht andere landen.

De nieuwe verordeningen zouden geen betrekking hebben op transport diensten tussen twee landen, maar als dergelijke diensten volledig door een Pools bedrijf in het buitenland zouden worden verricht, zou de regelgeving in werking treden.

Het besluit van december kwam na klachten uit Frankrijk en Duitsland dat zij door hun rivalen in Midden- en Oost-Europa werden onderboden bij het verlenen van transport diensten.

De geplande verordeningen werden tegengewerkt door Polen, Hongarije, Litouwen, Letland, Malta, Bulgarije, Kroatië, Ierland en België.

Bron: IAR, The News.pl (English version)

EU transportministers komen nieuwe protocollen overeen temidden van protesten

De ministers van transport van de Europese Unie die op dinsdag in Brussel bijeenkwamen, kwamen nieuwe regels overeen, te midden van protesten vanuit Polen en acht andere landen.
transport

afbeeldiing – you tube

De nieuwe voorschriften zouden de vrachtwagenchauffeurs van Polen meer betalen voor het werken in het buitenland, zelfs als ze in dienst zijn van een bedrijf dat in hun eigen land is geregistreerd.

De verordeningen moeten door het Europees Parlement worden goedgekeurd voordat ze worden ingevoerd.

De Poolse minister van Infrastructuur, Andrzej Adamczyk, zei dat het besluit Poolse bedrijven minder competitief zou kunnen maken, eraan toevoegend dat Polen de grootste transport vloot heeft in alle Europese landen.

“Er ontstaan ongelijkheden voor bedrijven binnen de Europese Unie. Het is een bedreiging voor de internationale concurrentie in de sector van het transport,” aldus Adamczyk geciteerd door het IAR persbureau.

De nieuwe voorschriften zouden geen betrekking hebben op vervoer tussen twee landen, maar als transport diensten volledig in het buitenland zouden worden verleend, zou de regelgeving een rol gaan spelen.

Poolse transport bedrijven zeiden dat een dergelijke oplossing onaanvaardbaar was, omdat dit onnodige kosten en administratieve rompslomp zou veroorzaken.

Het EU-besluit komt na klachten van Frankrijk en Duitsland dat ze werden onderboden door hun rivalen in Midden- en Oost-Europa.

De geplande verordeningen werden tegengewerkt door Polen, Hongarije, Litouwen, Letland, Malta, Bulgarije, Kroatië, Ierland en België.

Bron: The News.pl (English version)

Miljoenen voor de Poolse autoweg

Polen ontvangt bijna 146 miljoen euro (170 miljoen USD) van de Europese Unie om het leven gemakkelijker te maken voor chauffeurs die reizen tussen Warschau en de oostelijke stad Lublin.
wegen

Autoweg bij avond – afbeelding pixabay.com/CC0 Creative Commons

Het geld van het EU Cohesiefonds zal worden gebruikt voor de bouw van een nieuw gedeelte van de S17 autoweg tussen de knooppunten Góraszka, ten oosten van de hoofdstad, en Garwolin, verder naar het zuidoosten, meldde het Poolse persbureau voor de Poolse omroep.

De nieuwe sectie zal volgend najaar worden geopend, aldus het bureau.

Woordvoerder van de Europese Commissie Margaritis Schinas werd door IAR aangehaald omdat de nieuwe weg de veiligheid zou verbeteren, reizen voor chauffeurs gemakkelijker zou maken en reistijden zou verkorten.

De S17-weg maakt deel uit van een internationale route en verbindt Polen met Oekraïne.

Bron: IAR, The News.pl (English version)

Poolse vrachtwagenchauffeurs betwisten beslissing van Brussel over de betaling?

Poolse internationale vervoersmaatschappijen hebben gezegd dat zij kunnen protesteren tegen een beslissing van Brussel, die zou zien dat de vrachtwagenchauffeurs van het land meer betaald krijgen voor het werken in het buitenland.
vrachtvervoer

Twitter.com

De Europese Commissie heeft gezegd dat vrachtwagenchauffeurs die elke maand minstens drie dagen doorbrengen in een ander land, het minimumloon van dat land zouden moeten ontvangen.

De beslissing zou de Poolse bedrijven minder concurrerend kunnen maken.

De minister van Infrastructuur van Polen, Andrzej Adamczyk, zei dat Polen alle bondgenoten zou verzoeken om de voorgestelde wijzigingen van de commissie te blokkeren, die de internationale vervoerssector rechtstreeks raken, niet alleen in Polen … maar in heel Europa “.

Het hoofd van Polen’s Internationale Vereniging van Wegvoerders, Jan Buczek, zei: “De [Poolse] vervoerssector is zeer bezorgd door het feit dat de Europese Commissie, die volgens ons een orderwachter in de Europese Unie was … in feite geneigd is toe te geven aan de druk en lobbyen door rijke landen … in plaats van alles te doen, zodat de basisregels van het spel in de EU overeind gehouden worden”.

De beslissing van de Europese Commissie komt na de klachten van Frankrijk en Duitsland dat zij door hun Midden- en Oost-Europese rivalen worden ondermijnd.

Frankrijk en Duitsland hebben nieuwe wetten ingevoerd om zich te verzekeren dat buitenlandse vrachtwagenchauffeurs volgens hun minimumloon worden betaald, maar vorig jaar heeft de Europese Commissie besloten om een rechtszaak tegen hen te starten, zeggend dat het betalen van het minimumloon aan buitenlandse vrachtwagenchauffeurs vanaf dag 1 onevenredig was.

Buczek zei: “We kunnen een afname zien in de vraag naar vervoersdiensten. De winstgevendheid van het internationale transport ligt dicht bij nul. En elke stijging van de kosten zal ervoor zorgen dat men uit de markt valt”.

Hij zei dat de internationale transportsector van Polen 230.000 voertuigen en 200.000 bestuurders sterk is.

Hij zei ook dat de sector op 8 juni bijeen zou komen om een gezamenlijke standpunt op te stellen over de beslissing van de commissie.

Bron: IAR, The News.pl (English version)

EU-geld voor spoorwegen, het openbaar vervoer in Oost-Polen

Polen zal ongeveer 112 miljoen euro gebruiken uit fondsen van de Europese Unie om de vervoer infrastructuur in het oosten van het land te ontwikkelen, heeft het ministerie van ontwikkeling aangekondigd.
spoorlijnen

Vrij nieuw railbed met dubbele spoorlijn – auteur Onderwijsgek / CC BY-SA 2.5 nl

Het geld zal worden gebruikt om de spoorlijn tussen de steden Olsztyn, Białystok, Lublin en Rzeszów te moderniseren, evenals om milieuvriendelijk openbaar vervoer in de stad Olsztyn te ondersteunen.

“De investeringen die werden gesubsidieerd vertonen een verandering van houding ten aanzien van het gebruik van EU-fondsen in Polen,” aldus Mateusz Morawiecki, vice-minister-president en de minister van Financiën en Ontwikkeling.

“Wij geloven dat investeren in infrastructuur de ontwikkeling van de regio zou moeten stimuleren. Het moet het BBP genereren niet uitgaven zoals stadions en zwembaden doen.”

Polen heeft zich verzekerd om in de toekomst nog eens 440 miljoen euro aan fondsen van de Europese Unie om te investeren in het oosten van Polen.

Bron: The News.pl (English version)

Noors contract voor Poolse bussenfabrikant Solaris

Polen’s de grootste bussenfabrikant, Solaris, heeft een contract binnengehaald om 99 bussen te leveren aan Noorwegen, heeft de onet.pl nieuws website gemeld.
Solaris

Poolse Solaris Urbino 12 Hybrid bus met hybride motor – auteur Aktron CC BY 3.0

Solaris, die werd opgericht in 1994, heeft een deal gesloten met de Noorse firma Unibuss voor 75 derde generatie Urbino bussen.

Ondertussen heeft de Scandinavische busvervoer groep Nobina 24 Urbino 12 voertuigen besteld, volgens onet.pl.

De bussen zullen rijden op routes in Oslo. Solaris zegt dat de auto zal draaien op de nieuwste generatie van biobrandstoffen.

De bussen van de Poolse bussenfabrikant worden gebruikt in 24 steden in Noorwegen. Nadat de nieuwe partij in het eerste kwartaal van volgend jaar wordt opgeleverd, zal het aantal van dergelijke voertuigen dat in bedrijf is naar 468 stuks gaan.

In totaal, werden er meer dan 14.000 bussen geproduceerd door Solaris in de buurt van de westelijke stad Poznań, en gebruikt in 30 landen, waaronder Duitsland, de Tsjechische Republiek, Frankrijk, Italië, de Verenigde Arabische Emiraten, Israël en Turkije.

Bron: onet.pl, The News.pl (English version)

Polen tweede slechtste EU vervoer rangschikking

Polen is tweede geplaatst vanaf onderkant in de ‘EU vervoer Scorecard’, een ranking waarin in 29 categorieën wordt gekeken die betrekking hebben op verschillende aspecten van transport.

Vervoer

foto: Not Known


De resultaten werden op vrijdag voor de tweede editie uitgebracht, met Polen die één plaats sinds 2014 opschuift, en Roemenië inhaalt.

Het onderzoek omvat factoren zoals weg en spoorwegen veiligheid, de tevredenheid van de consument met verschillende wijzen van transport, de kwaliteit van de infrastructuur voor de verschillende wijzen transport, het aandeel van hernieuwbare energie in het vervoer, het brandstofverbruik en het tempo van de omzetting van EU vervoer richtlijnen in nationaal recht.

Polen was gerangschikt in de onderste vijf in 14 categorieën, en kwam in de top in slechts 3.

Kortom, er werd op gewezen dat Polen “een hoge aandeel geëlektrificeerde spoor heeft (meer dan 62 procent), alsmede een hoog aandeel van hernieuwbare energiebronnen in het brandstofverbruik.”

Hoewel de situaties veel ruimte laat voor verbetering, zijn de “ratings van de kwaliteit van de vervoersinfrastructuur in Polen positiever dan in de voorgaande verslagperiode.”

Nederland topte de algemene rangschikking, gevolgd door Zweden en Finland.

Bron: europa.eu

The news.pl (English version)

All photos and texts on this website are copyrighted.
Unauthorized use without permission of the Author or Administrator, will be punished by international law
Copyright © 2004 - 2018 All Rights Reserved Polenforum.nl