Een internationaal forensisch panel heeft geen bewijs gevonden voor opzettelijke sabotage bij de vliegtuigramp met het Poolse presidentiële vliegtuig in West-Rusland in 2010, meldt een Poolse krant.
Delen van het wrak bij Smoleńsk –auteur Silverrebel
Het panel concludeerde dat de verwondingen van alle 96 slachtoffers typerend waren voor een ernstig luchtvaartongeluk. Ze werden veroorzaakt door krachtige mechanische krachten toen het vliegtuig uiteenviel, en niet door een explosie, aldus de krant Gazeta Wyborcza.
Het Openbaar Ministerie stelde het panel in 2019 in, toen de conservatieve Wet en Rechtvaardigheid partij (PiS) aan de macht was. Het bestond uit forensische specialisten uit Polen en onderzoeksinstellingen in Zwitserland, Frankrijk, Denemarken en Portugal.
De experts voltooiden hun werk in augustus 2024 en dienden hun eindrapport, in het Engels, de volgende maand in.
Vervolgens maakten beëdigde vertalers een Poolse versie. De families van de slachtoffers mochten het document enkele maanden in een beveiligd kantoor inzien.
Het panel concludeerde dat de slachtoffers overleden waren aan ernstig letsel aan meerdere organen. Dit letsel werd veroorzaakt door inslagen van harde, stompe voorwerpen en fragmenten met scherpe randen, wat overeenkomt met het uiteenvallen van een vliegtuig tijdens een crash.
De experts stelden dat geen van de verwondingen afweek van de verwondingen die normaal gesproken voorkomen bij vliegtuigongelukken.
Eerdere autopsies toonden ook geen tekenen van een drukgolf of intense hitte, zoals ernstige brandwonden, beschadigde trommelvliezen, verschroeid haar of koolmonoxide in het bloed.
Het panel beoordeelde ook laboratoriumonderzoeken die werden uitgevoerd nadat de lichamen van de slachtoffers waren opgegraven. Hieronder vielen tests die in 2019 door Forensic Science Northern Ireland werden uitgevoerd op monsters die van de stoffelijke resten waren genomen.
Er werden geen explosieve resten aangetroffen in de monsters. De experts concludeerden dat het onderzochte materiaal niet in direct contact was geweest met explosieven.
De bevindingen ondersteunen de conclusies van de staatscommissie voor luchtvaartongevallen onder leiding van Jerzy Miller, die in 2011 haar rapport publiceerde.
Die commissie concludeerde dat het vliegtuig te laag daalde tijdens een landingspoging in dichte mist, met zijn vleugel een berkenboom raakte en neerstortte nabij de luchthaven Smoleńsk Noord in West-Rusland.
De commissie vond geen bewijs van een explosie.
Een apart team van experts, aangesteld door het Openbaar Ministerie en geleid door luchtvaartspecialist Antoni Milkiewicz, kwam in 2018 tot dezelfde conclusie.
De oorzaak van de ramp is in Polen een belangrijk politiek twistpunt gebleven.
Politici van de PiS hebben herhaaldelijk de conclusie dat het een ongeluk was betwist en beweerd dat Rusland een aanslag had gepleegd.
Sommigen beschuldigden de toenmalige regering onder leiding van Donald Tusk er ook van medeverantwoordelijk te zijn.
Nadat PiS weer aan de macht was gekomen, gaf het Openbaar Ministerie opdracht tot de opgraving van alle slachtoffers en tot verder onderzoek.
De toenmalige minister van Defensie, Antoni Macierewicz, stelde ook een aparte commissie in om de crash opnieuw te onderzoeken. Het onderzoek kostte meer dan 30 miljoen Poolse zloty (7 miljoen euro, 8 miljoen dollar), meldde Gazeta Wyborcza.
Het Poolse luchtmachtvliegtuig Tupolev Tu-154M stortte neer op 10 april 2010. Onder de slachtoffers waren president Lech Kaczyński, first lady Maria Kaczyńska, hoge staatsfunctionarissen, militaire commandanten en parlementsleden.
De delegatie reisde naar Rusland om de 70e verjaardag van het bloedbad van Katyń te herdenken, waarbij de Sovjet-geheime politie tijdens de Tweede Wereldoorlog duizenden Poolse militairen en leden van de Poolse elite vermoordde.
(rt/gs)
Bron: IAR, PAP, polskieradio.pl by (rt/gs) English
