De grootste Nederlandstalige Polen website brengt u het dagelijkse nieuws uit Polen

Polen spendeert miljoenen om wegen sneeuwvrij te houden

Het is de verwachting dat de wegen in Polen dit jaar sneeuwvrij en ijsloos zullen zijn voor ongeveer 430 miljoen PLN (102 miljoen EUR), aldus het directoraat-generaal Nationale wegen en snelwegen GDDKiA.
sneeuw

Afbeelding – komunaltruck.flog.pl

De GDDKiA, die bijna 19.000 kilometer aan rijkswegen verzorgt, zei dat ploegen 24 uur per dag, zeven dagen per week, in het hele land aan het werk waren.

Zo’n 2.400 ploegen en 1.400 zouttrucks zouden dit seizoen worden ingezet, zei GDDKiA, eraan toevoegend dat het 286 zoutopslagplaatsen een totale capaciteit van 430.000 ton hadden.

Bron: PAP, The News.pl

Piechociński gaat wegenbouw problemen met ambassadeurs bespreken

GDDKiA Nieuwe A2 bij Poznań - auteur Acubens

GDDKiA Nieuwe A2 bij Poznań – auteur Acubens

Vice-eerste minister en minister van economische zaken Janusz Piechociński zei, dat hij verschillende ambassadeurs zal uitnodigen voor een vergadering om te discussiëren over kwesties met betrekking tot de problemen voor buitenlandse wegenbouw bedrijven. Gevraagd over mogelijke overheidsinterventie, zei de heer Piechociński dat “de zaak is ernstig en vereist een zeer ernstig antwoord.”

Vorige week, schreven de ambassadeurs van Frankrijk, Nederland, Ierland, Duitsland, Oostenrijk en Portugal een brief aan de heer Piechociński interveniërend ten behoeve van wegen bouwbedrijven. De ambassadeurs zijn bezorgd over hoe het Directoraat-generaal voor Nationale Wegen en Snelwegen (GDDKiA) zich gedraagt in de betrekkingen met de bouwbedrijven uit hun landen. Zij beweren dat het directoraat met opzet betalingen vertraagt. Volgens de brief, hebben de bedrijven vorderingen richting het GDDKiA ten bedrage van meer dan zł.10 miljard.

Het GDDKiA reageerde, dat de buitenlandse bedrijven net zo behandeld worden als de Poolse bedrijven, toevoegend, dat het hen niet meer kan betalen dan wat in de contracten afgesproken is, alleen omdat grondstoffen prijzen stegen. “Wegenbouwers moeten hiermee rekening houden bij de indiening van de aanbiedingen voor de aanleg van wegen,” leest de verklaring van het directoraat

Bron: Wasaw Business Journal (English)

Transport Minister’s ontslag verzocht na EU wegen financiering bevriezing

Kartel

Brug over de rivier de Bug in de S8 – foto Omega933

Een Poolse oppositiepartij heeft opgeroepen tot een motie van wantrouwen tegen de minister van vervoer, nadat het werd aangekondigd dat EU-middelen voor de aanleg van wegen zouden worden opgeschort, te midden van beschuldigingen van prijsafspraken.

“Als het gaat om dergelijke drastische maatregelen door de Europese Commissie in relatie tot de regering dat zo veel als 3,5 miljard zloty (837.7 miljoen euro) voor de aanleg van wegen is geblokkeerd, veroorzaken zeer ernstige consequenties… dit betekent dat de regering verantwoordelijk, moet worden gehouden” zei de leider van de conservatieve partij Solidariteit Polen Zbigniew Ziobro, als geciteerd door het Poolse Persagentschap (PAP).

Ziobro voegde toe dat “we hopen dat er solidariteit [tegen de Minister van Transport Slawomir Nowak] zal zijn, ondanks de politieke verschillen tussen de betrokken partijen.”

De conservatieve partij voor Wet en Rechtvaardigheid en de Democratische Linkse Alliantie hebben reeds opgeroepen tot het ontslag van Lech Witecki, hoofd van Polen’s Generaal directoraat van nationale wegen en snelwegen GDDKiA, de overheidsinstantie die de contracten voor de wegenbouw beheert.

Een van de directeuren van GDDKiA is een van de elf mensen die Poolse officieren van Justitie hebben aangeklaagd wegens pogingen tot het creëren van een kartel.

“Het hoofd van GDDKiA moeten aftreden,” zei parlementslid Mariusz Blaszczak, voorzitter van Wet en rechtvaardigheid’s politieke club.

De verdachten omvatten ook tien voormalige en huidige directieleden van grote bouwbedrijven.

Ondertussen, heeft de Democratische Linkse Alliantie benadrukt dat het vorig jaar erop gewezen heeft dat GDDKiA niet aan voldoende controles onderworpen was.

Niettemin, beschreef de Poolse Minister van regionale ontwikkeling Elzbieta Bienkowska gisteren de houding van de Europese Commissie als “eigenaardig”.

”De Poolse systeem van het selecteren van aannemers wordt efficiënt uitgevoerd,” zei ze in een interview met de Poolse Radio.

“Polen is de benadeelde partij in deze zaak, omdat Poolse instanties voor rechtshandhaving waren die ontdekte dat er misschien enige prijsafspraken waren tussen de aannemers,” voegde ze eraan toe.

De drie projecten verbonden met het vermeende kartel omvatten twee secties van de S8 autoweg, een route die Centraal- en Noord-Oost-Polen verbind. De derde investering onder verdenking is de bouw van de A4 snelweg tussen Radymno en Korczowa.

Bron: The News.pl (English)

Europese Commissie gaat kijken naar de Poolse wegen contracten

GDDKiA snelwegen

Poolse snelwegen – foto: wikipedia

De Europese Commissie wil onderzoeken hoe het geld is besteed op de Poolse wegen.

De Europese Commissie is op zoek naar hoe het directoraat-generaal voor nationale wegen en snelwegen (GDDKiA) een programma beheerde ter waarde van Euro 5,5 miljard dit jaar, voor de modernisering van Polen’s noodlijdende wegensysteem rapporteert Puls Biznesu

In vier jaar, heeft de regeling de grootte van Polen’s snelwegen netwerk meer dan verdubbeld. Maar het heeft ook tientallen aannemers achtergelaten die beweren dat de GDDKiA hen miljarden euro’s in onbetaalde facturen verschuldigd is. Het agentschap zegt dat het heeft voldaan aan de wet en waar geschillen ontstonden, het vooral was omdat het werk van de aannemers niet de vereiste kwaliteit was.

“Dit probleem van het beheer van wegenbouw contracten door het GDDKiA is onder onze aandacht gebracht bij de Commissie. Onze diensten verantwoordelijk voor het regionale beleid, hebben de Poolse autoriteiten gevraagd om meer informatie te verstrekken” zei Shirin Wheeler, woordvoerster van de Commissie regionaal beleid. “We hebben ook de Poolse Controle instantie (binnen het ministerie van Financiën) gevraagd om een controle uit te voeren van de specifieke overeenkomsten die werden getroffen. Wij verwachten de resultaten in de eerste paar maanden van het volgende jaar,” zei ze.

In een interview met Reuters zei Lech Witecki, hoofd van GDDKiA, dat hij verwacht dat het Europees onderzoek zijn stelling zou bevestigen dat het de contractanten waren die voornamelijk de schuld zijn voor de problemen.

Bron: Wasaw Business Journal {English}

Polen heeft plannen voor 400 km nieuwe wegen in 2013

GDDKiA snelwegen

Poolse snelwegen – foto: wikipedia

Plannen zijn uitgespreid om tegen het einde van 2013 – 400 km nieuwe wegen in Polen te openen.

Sprekend op een persconferentie op maandag, zei Lech Witecki, hoofd van het directoraat-generaal voor nationale wegen en snelwegen (GDDKiA), dat hij 18 miljoen zloty (4,39 miljoen euro) hoopte te investeren, werkend aan ongeveer 700 km wegen.

Witecki merkte op dat dit jaar, Polen ongeveer 650 km aan nieuwe wegen had weten te openen, met inbegrip van een stuk van 90 km van de A2 snelweg die Warschau met de Duitse grens verbindt.

In dit verband is ongeveer 60 procent van Polen’s huidige wegen netwerk programma (dat gepland is te worden afgerond in 2015) gerealiseerd.

Sinds 2008, heeft Polen zijn wegennetwerk met ongeveer 150 procent vergroot.

Ondertussen, erkende Witecki de vluchtige aard van de bouwnijverheid industrie, erop wijzend dat 8 van de 133 algemene aannemers met wie GDDKiA contracten ondertekende failliet gingen.

“Natuurlijk, beseffen we dat de problemen van algemene aannemers vaak resulteerde in problemen die afhankelijk waren van hun onderaannemers,” zei hij.

Witecki verklaarde dat sommige aannemers contracten tekende en vervolgens voor enkele maanden niets deden.

Echter steevast, zorgde de inhaalslag voor hogere kosten, en algemene aannemers proberen dan te her-onderhandelen over de contracten met het GDDKiA, wat niet mogelijk was, hetgeen vaak tot de beëindiging van de contracten leidde.

Bron: The News.pl (English)

Parlement neemt wetsvoorstel aan om niet betaalde onderaannemers te helpen

Het Lager Huis van Polen’s parlement heeft een wet aangenomen die het mogelijk maakt dat niet betaalde onderaannemers aan de snelweg bouwprojecten door de staat betaald worden, als de belangrijkste aannemer in gebreke blijft.

Ongeveer 282 parlementsleden stemden voor de nieuwe wet, 152 onthielden zich van stemming en er waren geen stemmen tegen de motie.

Het wetsvoorstel kwam tot stand nadat het bouwbedrijf DDS, de hoofdaannemer op een deel van Polen’s A2 snelweg tussen Warschau en Łódź, failliet ging voor de onderaannemers voor hun werk te betalen.

Onder de nieuwe wet, zullen onderaannemers in staat zijn om zich rechtstreeks tot het Directoraat-Generaal voor Nationale Wegen en Snelwegen (GDDKiA) te wenden, in gevallen waar betalingen open blijven staan.

Indien de omstandigheden gerechtvaardigd zijn, zal de GDDKiA gerechtigd zijn geld op te nemen uit het Nationale wegen Fonds (KFD), om de onderaannemer direct te betalen.

De Minister van Transport Slawomir Nowak verduidelijkt voorafgaand aan de stemming dat, zodra een betaling heeft plaatsgevonden, de staat dan vergoeding zou zoeken bij de hoofdaannemer, via de rechtbanken. (nh)

Bron: The News.pl (English)

All photos and texts on this website are copyrighted.
Unauthorized use without permission of the Author or Administrator, will be punished by international law
Copyright © 2004 - 2015 All Rights Reserved Polenforum.nl