De grootste Nederlandstalige Polen website brengt u het dagelijkse nieuws uit Polen

Poolse automobilisten betalen autosnelwegen via app

Polen heeft een app geïntroduceerd om tolgeldbetalingen te doen in een poging om files bij de tolpoorten op de snelweg te verminderen.

Een proefsysteem wordt getest op palen langs de snelweg A1, meldde het Poolse persagentschap IAR.

De snelweg werd in de piekweekenden vorig jaar met 100.000 voertuigen per dag bereden toen de Polen naar hun zomervakantie verblijf aan de noordelijke Baltische kust vertrokken, volgens IAR.

Het Amber Go systeem maakt gebruik van camera’s om kentekenplaten van voertuigen te lezen en deze te vergelijken met een lijst met nummers geregistreerd door gebruikers van de autopay-transport toepassing, meldde IAR.

Wachtrijen gevormd door chauffeurs die wachten om handmatig tol te betalen op de snelweg A1 zijn een frequente oorzaak van irritatie voor Poolse automobilisten.

Bron: IAR, The News.pl (English version)

Eerste Poolse grens tot grens snelweg voltooid

De snelweg A4 is de eerste in Polen die een permanente doorgaande verbinding biedt tussen twee grenzen.
snelweg A4

Autostrada A4 in de omgeving van Kraków – foto Jakub Hałun / CC BY-SA 3.0

De A4 loopt door het zuiden van Polen vanaf de grens met Duitsland, tot die met Oekraïne, en passeert de grote Poolse steden, waaronder Wrocław, Katowice en Kraków. De weg heeft nu een totale lengte van 672 km.

De snelweg was oorspronkelijk bedoeld in de tijd om klaar te zijn voor Euro 2012, maar dit tijdschema bleek te ambitieus.

Het laatste deel dat aangelegd moest worden was een 40 km gedeelte tussen Rzeszów en Jarosław, beide steden die liggen in het zuidoosten van Polen.

Na de toetreding tot de EU in 2004 begon Polen met een ambitieus snelweg bouwprogramma, geholpen door EU-fondsen. Het land heeft momenteel meer dan 1600 km autosnelwegen in gebruik, van de in totaal 2.000 km gepland.

Bron:: PAP, The News.pl (English version)

Polen tweede slechtste EU vervoer rangschikking

Polen is tweede geplaatst vanaf onderkant in de ‘EU vervoer Scorecard’, een ranking waarin in 29 categorieën wordt gekeken die betrekking hebben op verschillende aspecten van transport.

Vervoer

foto: Not Known


De resultaten werden op vrijdag voor de tweede editie uitgebracht, met Polen die één plaats sinds 2014 opschuift, en Roemenië inhaalt.

Het onderzoek omvat factoren zoals weg en spoorwegen veiligheid, de tevredenheid van de consument met verschillende wijzen van transport, de kwaliteit van de infrastructuur voor de verschillende wijzen transport, het aandeel van hernieuwbare energie in het vervoer, het brandstofverbruik en het tempo van de omzetting van EU vervoer richtlijnen in nationaal recht.

Polen was gerangschikt in de onderste vijf in 14 categorieën, en kwam in de top in slechts 3.

Kortom, er werd op gewezen dat Polen “een hoge aandeel geëlektrificeerde spoor heeft (meer dan 62 procent), alsmede een hoog aandeel van hernieuwbare energiebronnen in het brandstofverbruik.”

Hoewel de situaties veel ruimte laat voor verbetering, zijn de “ratings van de kwaliteit van de vervoersinfrastructuur in Polen positiever dan in de voorgaande verslagperiode.”

Nederland topte de algemene rangschikking, gevolgd door Zweden en Finland.

Bron: europa.eu

The news.pl (English version)

Privé spoor exploitant piekert Toruń-Berlijn verbinding

Spoor exploitant Arriva RP is van plan om een directe link te lanceren tussen de centrale Poolse stad Toruń en de Duitse hoofdstad Berlijn die doelstellingen heeft met het wegvervoer te concurreren.
Arriva RP

Een Arriva SA 134 treinstel op Toruń station – foto Bardrock / CC

Woordvoerster Joanna Parzniewska van Arriva RP bevestigde de plannen op maandag, zeggend dat het bedrijf de route gaat lanceren met de hulp van de gemeentelijke overheden van steden die aan de route liggen.

Op dit moment, is de link “in de planning en project fase”, hoewel Arriva RP hoopt de diensten medio december te beginnen samen met de wijziging van het seizoensgebonden spoor tijdschema.

Beginnend in Toruń, zou de verbinding de steden Bydgoszcz, Piła, Krzyż Wielkopolski, Gorzów Wielkopolski, en Kostrzyn aandoen. Een volledige lijst van stations op de route is echter nog in de pijplijn.

Arriva RP hoopt dat de reistijd tussen Toruń en Berlijn ongeveer zes uur zal duren, concurrerend met de reistijden per auto.

Een van de steden die geïnteresseerd is in de verbinding is Piła, westelijk Polen. “Burgemeester Piotr Głowiski heeft enkele maanden voor de verbinding gelobbyd,” zei de woordvoerster voor de gemeenteraad in Piła, Dorota Semenov.

“Er zijn vergaderingen met de exploitant, alsmede de vertegenwoordigers van gemeenten die het ‘TransOderana’-project aan het opstellen zijn,” voegde Semenov toe.

Het TransOderana-project wordt uitgevoerd onder de auspiciën van een EU “Europese groepering voor territoriale samenwerking” (EGTS) programma, dat tot doel heeft om de connectiviteit tussen Poolse en Duitse grensregio’s te vergroten.

Het project bevat een spoorlijn tussen Berlijn, Gorzów en Piła, waarvan de laatste aandringt op de nieuwe verbinding.

Piła was tot 2009 gewend een verbinding met Berlijn te hebben als onderdeel van een dienst die werd uitgevoerd vanaf de Russische exclave Kaliningrad naar de Duitse hoofdstad. De route van de dienst werd echter veranderd.

Arriva RP is een spoor operator sinds 2007 aanwezig op de Poolse markt, waarop services wordt uitgevoerd in de centrale provincie kujawsko-pomorskie. In 2014 lanceerde het een commercieel succesvolle regionale verbinding tussen Aleksandrów Kujawski en Ciechocinek. (jb)

Bron: PAP

The News.pl (English version)

Warschau miljarden te investeren aan vervoer

De autoriteiten in Warschau hebben een lijst aangekondigd van vervoersinvesteringen die vóór 2020 zal worden afgerond en EU financiering zal ontvangen, met inbegrip van 20km aan nieuwe tram routes en een uitbreiding van de metro van Warschau.
HHHHHH

Tram Pesa Jazz Duo 128N 3601 [2014] stopt bij tramhalte Plac Politechniki. – foto Muri / CC BY-SA 4.0

De grootste enkelvoudige tram investering zal een geheel nieuwe 10km verbindingslijn worden tussen het centrum en het Wilanów district in het zuiden van de stad, welke ook 50 nieuwe trams zal benodigen om de route te laten functioneren.

Krzysztof Karos, directeur van Warschau’s trams, heeft gesuggereerd dat de meeste van het werk tijdens 2017-2018 kan beginnen. Momenteel is het belangrijkste obstakel voor de bouw de milieuwetgeving.

Afgezien van trams is het ook bevestigd dat Warschau zal doorgaan met haar doel de onlangs geopende tweede metro lijn uit te breiden. De aanbesteding voor de eerste fase is al reeds gelanceerd.

De huidige plannen zijn om 12.2 km aan nieuwe tunnels te bouwen, die leiden zullen leiden tot 11 nieuwe stations. Het project gedeeltelijk door de EU gefinancierd worden, en zal naar verwachting een totaal van 3,6 miljard złoty (870 miljoen euro) kosten.

Andere projecten vermeld als prioriteiten voor 2020 omvatten de aankoop van 120 milieuvriendelijke Duitse bussen en de oprichting van een Park en Ride systeem voor Warschau.

De totale kosten van de tram en bus investeringen wordt geraamd op 3 miljard złoty (720 miljoen euro), die mede door de EU gefinancierd zal worden.

Bron: Polskie Radio, Transport-publiczny.pl

The News.pl (English version)

Hogesnelheidstrein Pendolino arriveert in Polen

De eerste van twintig Pendolino treinen die door de Poolse staatsspoorwegen (PKP) gekocht zijn is afgeleverd in Wrocław, zuidwest Polen.

De trein, die in de Alstom fabriek in Savigliano, Italië werd gemaakt, is onderdeel van een programma om de reisduur tussen de belangrijkste Poolse steden te verkorten.

Elke trein zal ongeveer 190 meter lang zijn, bestaande uit zeven rijtuigen, verdeeld tussen de eerste en tweede klasse. Al met al, zullen 402 plaatsen beschikbaar zijn in elke trein.

Op dit moment is de maximale snelheid op de Poolse spoortrajecten 160 km per uur. In theorie, kan de Pendolino snelheden van 250 km per uur bereiken. Echter, er moeten eerst wijzigingen worden aangebracht aan de Poolse spoorlijnen, en de snelheid van de voertuigen zal geleidelijk worden opgevoerd, gedurende een aantal jaren beginnend bij 200 km per uur.

Na een presentatie op het station in Wrocław, zal de trein naar Żmigród verplaatst worden, waar later op de dag proeven worden uitgevoerd.

Het publiek moeten vanaf december 2014 van het nieuwe model kunnen profiteren.

Geschatte reistijden omvatten 2 uur en 40 minuten van Warschau naar Gdańsk, 2 uur en 15 minuten van Warschau naar Kraków, en 3 uur en 30 minuten van Warschau naar Wrocław.

PKP Intercity kocht de treinen in mei 2011, en de constructie alleen al kostte 400 miljoen euro. De operatieve kosten van de treinen, voor de eerste 17 jaar, bedragen 265 miljoen euro.

Bron: PAP

Foto’s PKP Pendolino

The News.pl (English version)

Het Parlement aanvaardt regering’s wegen financiering toezeggingen

Kartel

Brug over de rivier de Bug in de S8 – foto Omega933

Een meerderheid van de Poolse parlementsleden stemden op vrijdag voor aanvaarding van toezeggingen van de regering, betreffende de geblokkeerde fondsen van de Europese Commissie voor de wegenbouw.

De stemming van vrijdag volgde op een debat in het Lagerhuis van het Poolse Parlement op woensdag, gedurende welke de Minister van Regionale Ontwikkeling, Elzbieta Bienkowska, de parlementsleden verzekerde dat de financiering aanstaande was.

De EC blokkeert ongeveer 3,5 miljard zloty (837.7 miljoen euro) nadat Poolse officieren van Justitie een onderzoek begonnen naar een vermeend prijsafspraken kartel betreffende drie wegenbouwprojecten.

Eind vorige maand, dreigde de oppositie partij Solidariteit Polen een motie van wantrouwen in te dienen tegen de Minister van Transport Sławomir Nowak over de affaire.

Op woensdag benadrukte minister Nowak dat met het lopende onderzoek, Polen’s Interne Veiligheid Agentschap (ABW) nu heeft aangegeven dat slechts in één geval er een vermoeden bestaat dat de wetten geschonden werden.

Als aangehaald door het Poolse Persagentschap (PAP), betoogd minister Nowak dat wanneer iedereen schuldig was aan wangedrag het “oneerlijk contractanten” waren, maar dat de zaak in de rechtbank zou moeten worden aangetoond.

Na een bijeenkomst in Brussel vorige week met Eurocommissaris Johannes Hahn gaf Minister Bienkowska garanties dat fondsen binnen twee weken vrijgegeven zouden worden nadat de EC de vereiste documentatie zou hebben ontvangen.

Tijdens het debat van woensdag stond ze erop dat dit uiterlijk op 15 februari zou worden ingediend.

Al met al, stemde 261 parlementsleden voor acceptatie van de toezeggingen van de regering, terwijl 181 hen verwierpen, en één lid zich van stemming onthield.

Bron: The News.pl (English)

All photos and texts on this website are copyrighted.
Unauthorized use without permission of the Author or Administrator, will be punished by international law
Copyright © 2004 - 2018 All Rights Reserved Polenforum.nl