De grootste Nederlandstalige Polen website brengt u het dagelijkse nieuws uit Polen

PKP Intercity overweegt de aankoop van meer Pools fabrikaat Dart treinen

Het staatsbedrijf en spoorwegmaatschappij PKP Intercity heeft bekend gemaakt dat zij de aankoop overweegt van nog eens tien high speed Dart treinen.
Pesa

Pesa Dart van binnen 2de klasse – Jakub “Flyz1” Maciejewski CC BY-SA 4.0

Het bedrijf tekende in februari 2014 een overeenkomst om twintig Dart treinen te kopen, betalend een totaal van PLN 1,5 miljard (EUR 0,35 miljard). Meer dan een derde van de financiering is afkomstig uit de Europese Unie.

Het in 2014 ondertekende contract staat PKP Intercity toe een verdere tien Dart treinen te kopen, mocht dat nodig zijn.

“We zijn analyseren voortdurend deze mogelijkheid. Een beslissing zal worden gemaakt, maar we moeten hier zorgvuldig over nadenken,”zei Jarosław Oniszczuk, een lid van de raad PKP Intercity’s.

Het oorspronkelijke set van twintig treinen wordt al gebruikt op de Poolse spoorwegen. Ze zijn gebouwd door de Poolse onderneming PESA en zijn in staat om snelheden tot 200 km / u te bereiken.

De treinen zijn eerder bejubeld door PESA als de “meest technologisch geavanceerde trein die ooit is gebouwd door een Poolse fabrikant”.

PKP Intercity, die zich bezighoudt met lange-afstand passagiersvervoer, is onlangs begonnen met een moderniseringsprogramma en afgezien van Dart treinen zijn ook de Italiaanse Pendolino en Zwitserse Flirt treinen verworven.

Deels als gevolg van het nieuwe rollende materieel, genoot PKP Intercity van record ticketverkoop in 2016, in totaal PLN 1.77miljard PLN (0,41 miljard euro). Dit was ook de eerste keer in vele jaren dat het bedrijf het jaar in de zwarte cijfers eindigde.

Bron: PAP, The News.pl (English version)

Poolse spoorwegen bevestigt kolossale spoor revisie

De Poolse Staatsspoorwegen PKP heeft bevestigd dat in 2014 een grondige herziening van sporen zal beginnen.

Remigiusz Paszkiewicz, CEO van PKP-PLK (het bedrijf verantwoordelijk voor onderhoud van spoorwegen) heeft gezegd dat het merendeel van het werk vanaf 2014-2015 zal plaatsvinden.

“We willen volgend jaar 9 miljard zloty [2,15 miljard euro] uitgeven aan deze investering,” zei hij, erkennend dat storingen met betrekking tot passagiersreizen onvermijdelijk zullen zijn.

“De meeste problemen zullen er volgend jaar zijn, omdat 3000 sluitingen van spoorwegen iets s dat we nog nooit eerder gedaan hebben,” zei hij.

“Maar het is als de renovatie van een huis, u moet het doen om door te blijven gaan,” voegde hij eraan toe.

PKP-PLK heeft een deel van de financieringskosten voor de revisie via leningen van de Europese Investeringsbank (EIB) ontvangen.

Een lening van 235 miljoen euro werd onlangs overeengekomen voor een sectie tussen Warschau en Radom. Vorig jaar, leende de EIB 4,4 miljard euro uit aan Polen, 15 procent van dat was bestemd voor het spoor en stedelijke vervoersprojecten.

Ondertussen, blijft de PKP groep pogen om haar boeken in evenwicht te brengen. In november 2012, werden de schulden geschat op 4,3 miljard zloty (1 miljard euro).

Het heeft sindsdien de kabelbaan vleugel Poolse kabel lijnen (PKL) verkocht, en eind vorige maand, werd een beursgang gemaakt op een 50 procent belang in vracht firma PKP Cargo.

Bron: PAP

The News.pl (English version)

Spoorlijn upgrades aangekondigd voor Pendolino sneltreinen

De Poolse Staat Spoorwegen (PKP) heeft upgrades aangekondigd van haar signaleringssystemen om het potentieel van haar nieuwe hoge snelheid Pendolino treinen te maximaliseren.

Pendolino

PKP Pendolino in Wrocław – auteur Jjajjo

De eerste golven aan upgrades zal plaatsvinden op de lijnen tussen Warschau en Gdynia, Katowice en Warschau.

Op dit moment is 160 km per uur de maximumsnelheid die kan worden bereikt over de Poolse spoorwegen, maar de Pendolino kan potentieel op 250 km per uur reizen.

Volgens de woordvoerder van de PKP Piotr Malepszak, zullen de upgrades van de seinstelsels in de komende vier jaar voor treinverkeer van 200 km per uur toestaan op een gecombineerde 700 km aan spoorlijnen. Hogere snelheden zijn de hoop voor in de toekomst.

De eerste upgrade zal plaatsvinden op een stuk van de 100 km tussen Olszamowice en Zawierciański op de route tussen Warschau en Katowice.

Upgrades op de route tussen Warschau en Rzeszów hebben geen prioriteit. Ook, zijn delen van de route tussen Warschau en Wrocław zo kronkelig dat zelfs na signalering upgrades, het niet mogelijk zal zijn om sneller dan 140 km per uur te reizen.

PKP heeft 20 Pendolino gekocht, waarvan de eerste afgelopen maand in Polen aankwam uit Savigliano, Italië. De kosten van de bouw van de treinen bedraagt 400 miljoen euro, en hun bedrijfskosten voor de eerste 17 jaar zullen 265 miljoen euro bedragen.

Diensten die gebruik maken van de treinen zullen in december 2014 beginnen, en Piotr Malepszak bevestigd dat het werk aan de tijdschema’s aankomende januari zullen beginnen.

Bron: PAP

Bron: The News.pl (English version)

Privatisering PKP Cargo in oktober?

Een deal garanties biedend voor spoorwegpersoneel, kunnen de weg banen voor de privatisering van het Poolse Staatsspoorwegen (PKP Cargo) bedrijf in oktober van dit jaar.

PKP

Een “EU43” locomotief met PKP Cargo beschildering –auteur Szakal

Volgens de krant Dziennik Gazeta Prawna, is de Raad van bestuur van de PKP Cargo van plan op 29 augustus een overeenkomst met het spoorwegpersoneel te tekenen.

De PKP groep, die de tweede grootste vracht vervoerder in Europa is, wil een 50 procent belang in het vrachtbedrijf verkopen. Het debuut op de beurs is gepland voor 17 oktober.

In juli, had het spoorwegpersoneel gedreigd om in staking te gaan als hun eisen niet ingewilligd werden. Onder de eisen is een garantie voor banen zekerheid voor ten minste zes jaar.

De PKP groep is momenteel in een privatiseringsproces van verscheidene van haar bedrijven.

De groep onthulde haar privatiseringsplannen in november 2012, met de noodzaak van het dekken van schulden van 4,3 miljard zloty (1 miljard euro).

De eerste verkoop gemaakt moest worden worden was die van de kabelbaanvleugel Poolse kabel lijnen (PKL), in mei 2013.

Bron: The News.pl (English version)

Poolse spoorwegen exploitant PKP gaat dochterondernemingen verkopen vanwege schulden

PKL – het eerst verkocht? foto - wikipedia

PKL – het eerst verkocht? foto – wikipedia

De Poolse staatspoor exploitant PKP is gericht op het verkopen van dochterondernemingen met als doel haar schulden af te betalen.

Op dit moment heeft de PKP groep een meerderheidsaandeel in, of 100 procent eigendom van twintig bedrijven, maar tegen 2015, streeft het er naar dat dit aantal wordt verlaagd tot slechts vijf.

Voorzitter van de PKP Jakub Karnowski hoopt dat het plan de schulden zal dekken tot het niveau 4,3 miljard zloty (1 miljard euro).

Volgens de krant Dziennik Gazeta Prawna, is het eerste bedrijf waarvan PKP hoopt dat het onder de hamer zal gaan Polskie Koleje Linowe (PKL), dat zorgt voor kabelbanen en kabelsporen.

Een uitnodiging, tot het indienen van aanbiedingen, van PKP wordt later deze maand verwacht.

Op de lange termijn, wil de groep vasthouden aan Polskie Linie Kolejowe (PLK), die zich met spooronderhoud bezighoudt, beheer van spoorweg grond en schema’s voor trein dienstregelingen, Intercity PKP, LHS (een bedrijf van de luchtvracht), evenals een belang van 51% in PKP vrachtvervoer en de toerisme organisatie Natura Tour.

Als het beleid niet snel genoeg vruchten afwerpt, zal PKP in 2014 geld moeten lenen om har schulden terug te betalen.

Bron: The News.pl (English)

Thank you for visiting our portal, have a nice day, be happy and a lot of Sun in your Live
 

Copyright © 2004 - 2019 All Rights Reserved Polenforum.nl